本设计为2吨自卸车自卸机构的设计。自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。由自卸车底盘、举升机构总成、液压系统总成、锁紧机构总成、大箱总成5大块组成。本次设计主要包含有车厢取力器液压缸整车布置等内容。本设计可以了解自卸车设计方法通过本课题的研究我们可以完成理论课程的实践总结获得一定的工程设计工作方法和经验。进行相关的设计可以解决供需矛盾培养正确的研究方法、理论联系实际的工作作风、严肃求实的学习态度锻炼使用工具软件的能力提高综合设计的能力这次设计为我们了解专用车带来了很大的好处通过设计我们知道了专用车的结构形式和举升样式等知识对我们以后的工作有很大的益处。摘要Abstract目录1 绪论1.1 研究背景1.2 研究意义1.3 研究内容2 自卸车主要性能参数确定2.1 整车尺寸参数的确定2.1.1自卸车的分类2.1.2 自卸车的结构2.2整车尺寸参数的确定2.3质量参数的确定2.4其它性能参数2.5本章小结第3章 自卸车车厢的结构与设计3.1举升汽车车厢的结构形式3.1.1车厢的结构形式3.1.2车厢选材3.2车厢的设计规范及尺寸确定3.2.1车厢尺寸设计3.2.2车厢内框尺寸及车厢质量3.3车厢板的锁启机构3.4 本章小结第4章 自卸举升机构的设计4.1自卸举升机构的选择4.1.1举升机构的类型4.1.2自卸汽车倾卸机构性能比较4.2举升机构受力分析与参数选择4.3 本章小结第5章 液压系统设计5.1液压系统工作原理与结构特点5.1.1工作原理5.1.2液压系统结构布置5.1.3 液压分配阀5.2油缸选型与计算5.3取力器的选择5.4本章小结第6章 副车架的设计6.1 主车架的设计6.1.1 主车架的钻孔和焊接6.2.2 主车架的加长设计6.2.3 主车架加强板的设计6.3 副车架的设计6.3.1 副车架的截面形状及尺寸6.3.2 加强板的布置6.3.3 副车架的前端形状及安装位置6.3.4 纵梁与横梁的连接设计6.3.5 副车架与主车架的连接设计6.3.6 副车架的强度校核6.4本章小结结 论参 考 文 献致 谢