液压压路机是利用其自身的重力和振动压实各种建筑和筑路材料。在公路建设中液压压路机最适宜压实各种非粘性土壤、碎石、碎石混合料以及各种沥青混凝土而被广泛应用。目前国产液压压路机以中小吨位和机械传动方式为主而性能优良的全液压重型液压压路机主要依赖于进口。之所以出现处于这种状况是由于全液压压路机液压传动系统结构比较复杂并且各类液压元件加工复杂为彻底改变这种现状本文对现有压路机液压系统进行调研研制出结构优良的全液压压路机传动系统。本文在理论分析和计算的基础上完成了液压压路机液压系统的设计在方案、结构和设计方法上进行了创新采用全液压的传动方案通过3个相互独立的液压回路实现行驶、振动和转向三大基本功能与机械传动相比在压实效果、爬坡能力、质量分配、操作控制和整体布局方面具备更大优势。转向结构采用铰接式车架折腰转向的方案转弯半径小、机动性好、前后轮迹重叠、重心低、驾驶员视野开阔。同时本文对分动箱的机构进行了详细的设计计算为缩小分动箱的体积本次采用齿面硬度达60HRC的齿轮和双列滚柱轴承的结构。摘 要Abstract目录第一章 绪论1.1压路机的定义1.2课题研究的目的和意义1.3 国内压实机械和压实技术概况1.4国外压实机械和压实技术现状第二章 传动系统总体结构设计第三章 液压系统设计3.1行走液压系统的设计3.1.1 全轮驱动液压压路机的优点3.1.2 全轮驱动液压压路机的缺点3.2振动液压系统设计3.2.1开式液压震动系统3.2.2闭式液压振动系统3.2.3工作装置液压振动系统形式的选用3.3转向液压系统设计3.4液压系统原理图第四章 液压系统计算与选型4.1 液压系统4.1.1 行走液压系统4.1.2 振动液压系统4.1.3 转向液压系统4.2各液压系统所需功率计算4.2.1行驶液压系统所需功率计算4.2.2转向液压系统所需功率计算4.2.3振动液压系统所需功率计算4.3 主要液压元件计算选型4.3.1 行驶液压系统4.3.2 振动液压系统4.3.3 转向液压系统第五章 分动箱设计5.1分动箱结构设计5.2分动箱设计计算5.2.1动力参数计算5.2.2行驶级齿轮传动设计5.2.3转向-振动级齿轮传动设计5.2.4输入轴的设计5.2.5输出轴1的设计5.2.6输出轴2的设计5.2.7 轴强度的校核第六章 传动系统的保养与维修6.1传动系统保养6.2传动系统的维修6.2.1常见故障排除结 论参考文献致 谢