当梅赛德斯-奔驰计划扩大其 AGV自动导引车安装规模时他们联系了 HMS。HMS 提供了无线专业知识、产品以及现场技术支持以确保 AGV 在工厂内高效、安全地运行。梅赛德斯-奔驰梅赛德斯-奔驰是全球公认的领先汽车制造商以其创新技术、精湛工艺和豪华设计而闻名。在路德维希斯费尔德最先进的汽车工厂中70 多台 AGV 负责将汽车零部件运送到装配线上。这些 AGV 能够运输从重型发动机到小型电子设备在内的各类物料运输距离从 300 米到 800 米不等。每台 AGV 都配备了西门子或施耐德的车载可编程逻辑控制器PLC以确保其高效、安全地导航。良好的通信是关键有效引导 AGV 依赖于 AGV 与工厂控制系统之间的稳定通信。这种通信使工厂能够实时跟踪 AGV 的位置、货物状态和运行状况。梅赛德斯-奔驰原有的 AGV 系统采用了蓝牙技术以及 HMS 的 Anybus 无线堡和无线桥产品。然而他们希望提升系统效率并确保能够遵守将于 2027 年 1 月强制实施的欧盟机械法规 (EU) 2023/1230。Maximilian Lichan 解释道“虽然蓝牙运行良好但现在我们希望增强 AGV 系统以支持更高的吞吐量、快速漫游和更低的延迟。同时我们也需要遵守即将生效的欧盟强制性安全法规。同样重要的是我们希望设备和专家来自同一家公司并且他们能够亲临现场完成设备安装并验证一切运行正常。”安全第一。从 2027 年 1 月起所有 AGV 都必须符合欧盟机械法规 (EU) 2023/1230 的要求。HMS 无线专家现场指导梅赛德斯-奔驰向 HMS 的无线专家提供了关键信息例如工厂平面图。基于这些信息HMS 专家首先进行了预测性现场调查以确定所需接入点的最佳位置和数量。随后HMS 专家亲临工厂验证调查结果的准确性并进行必要的调整。HMS 的无线专家在现场确保安装工作顺利进行。HMS 的无线专家在现场确保安装按计划推进。梅赛德斯-奔驰利用最新的预测性现场调查结果安装了所需的电源插座和网络布线。待基础设施准备就绪后HMS 专家返回工厂安装并配置 Anybus 无线产品随后验证整个安装过程是否符合预期。无线基础设施采用由 Anybus PoE L2 管理交换机供电的 Anybus 接入点每台 AGV 上安装一个 Anybus 无线堡 II。Anybus 无线堡 II 负责处理 AGV 与交通控制系统之间的通信并连接到工厂天花板上的 12 个不同接入点。当 AGV 移出一个接入点的覆盖范围时它会自动切换到下一个接入点确保通信不间断。Anybus 无线产品无线基础设施采用由 Anybus PoE L2 管理交换机供电的 Anybus 接入点每台 AGV 上安装一个 Anybus 无线堡 II。Anybus 无线堡 II 负责处理 AGV 与交通控制系统之间的通信并连接到工厂天花板上的 12 个不同接入点。当 AGV 移出一个接入点的覆盖范围时它会自动切换到下一个接入点确保通信不间断。无缝连接与 5GHz 频段接入点被战略性地放置在工厂周围以确保无缝连接。接入点被战略性地部署在工厂各处以确保无缝连接。该项目成功的一个关键因素是采用了 5GHz 频段同时 Bolt II 与其前代产品的兼容性也简化了安装过程。Maximilian 解释说“我们希望使用 5GHz 频段在那里我们有四个专用通道不会干扰现有系统。另外Bolt II 能够安装在原 Bolt 设备的相同位置这非常方便。”成果凭借 HMS 及其 Anybus 无线产品的专业支持梅赛德斯-奔驰成功实现了在工厂内高效、安全运输货物的目标。Maximilian 愉快地回顾了项目成果“一切进展都符合我们的预期。连接非常稳定我们现在能够满足机械安全法规的要求。增加的带宽支持甚至允许我们远程管理和配置 AGV这虽然不是核心目标但却是一个很好的额外收获。”最后对于那些正在考虑无线化的用户您有什么建议“对我们而言一个关键因素是 HMS 能够在现场设计和安装无线基础设施。这一点对我们非常重要。我们希望有无线专家亲临现场确保一切顺利进行。我们并非无线专家而 HMS 是。我们制造汽车这一点您可能已经知道了。” Maximilian 补充道。