在汽车产业低碳化转型进程中48V轻度混动系统成为车企应对严苛排放标准的法规的关键技术方案。近日意法半导体ST宣布其针对48V汽车电源架构研发的汽车级8通道栅极驱动器L98GD8E正式进入量产阶段。该器件凭借灵活的驱动配置能力与高可靠性设计为48V电源架构提供核心控制解决方案对推动汽车电动化进程具有重要意义。核心亮点8通道灵活驱动适配多元车载场景L98GD8E专为48V汽车电源架构设计支持最高58V供电其技术优势集中体现在通道配置与负载适配两大维度1.通道配置8个全独立配置通道驱动模式灵活切换L98GD8E集成8个全独立可配置通道每个通道均可灵活切换高边/低边驱动模式可精准控制NMOS或PMOS晶体管栅极支持两种核心应用拓扑单通道独立驱动MOSFET可作为电源开关模块使用多通道组合形成两组H桥电路满足直流电机驱动需求适配车载电机控制场景。2.负载适配覆盖多类车载大功率设备满足EMC要求该器件具备广泛的负载兼容性可驱动电动压缩机、电泵、冷却风扇等车载大功率设备同时支持电控阀门的峰值保持控制模式以适配车载流体控制场景。此外通过集成栅极电流可编程功能能够调节栅极充放电电流斜率有效降低MOSFET开关噪声满足ISO 11452等车载电磁兼容性EMC标准要求。汽车级可靠性设计多维度防护应对复杂工况L98GD8E遵循AEC-Q100汽车电子元件可靠性标准通过多重防护机制与自检功能保障在复杂车载工况下的稳定运行1、该器件具备每个通道独立故障诊断功能可精准检测短路至电池、开路、短路至地等问题定位通道级故障以避免故障扩散2、内置逻辑自检BIST与硬件自检HWSC功能能在上电及运行中实时验证逻辑与硬件完整性搭载过压OV/欠压UV监测模块防止电源异常导致芯片损坏或功能失效同时配备通信检测看门狗防止通信链路异常导致的控制失效3、具备超快速过流关断双冗余故障安全引脚可快速切断故障回路以提升系统安全性内置ADC温度监测/电池电压监测、H桥电流限制等功能进一步强化系统稳定性即便在复杂车载工况下也能确保高边/低边驱动的可靠运行。在48V混动系统中的应用价值降能耗、助减排L98GD8E通过驱动能力优化与系统集成直接助力48V轻度混动系统实现能耗降低与减排目标。在提升集成式启动发电机ISG效能方面该器件利用高边/低边灵活驱动能力可精准控制ISG电机的发电与驱动模式切换延长车辆电驱动时长提升制动能量回收效率以降低整车能耗。在简化系统架构与降低整车重量方面该器件支持多通道协同驱动多类大功率负载如同时压缩机、电泵、风扇减少传统方案中冗余的驱动模块数量同时简化线束与控制单元布局间接降低整车重量以进一步优化能耗表现。目前L98GD8E已正式开放订货采用10mm×10mm TQFP64封装。点击这里查看更多产品信息针对48V汽车应用市场利尔达将携手ST继续加大投入、不断创新灵活布局渠道优先抢占合作先机配备专业DFAE团队为客户提供全流程技术支撑。我们诚邀行业伙伴携手挖掘48V汽车应用市场新价值同时欢迎关注我们了解更多前沿方案与行业动态。