上一期我们讲了扫频/定频疲劳以及随机振动疲劳本期我们将介绍HyperWorks的NVHD模块~整车内部噪音优化举例试验是解决和研究NVH的主要手段。而随着计算机技术的发展CAE技术在提升整车NVH的性能中发挥着越来越重要的作用CAE与NVH的结合对提高整车NVH性能、减少样车整改时间缩减成本起到很大的作用。首先什么是NVHD模块HyperWorks的NVHD模块是为满足整车NVH建模和分析的需求在HyperWorks下定制的工作环境包括零部件子系统级车身以及TB模型的建模和分析需求。它集成了福特通用等OEM厂商数十年NVH分析经验是世界上目前同类产品中功能最强大也是使用最广泛的CAE-NVH建模分析及后处理工具。HyperWorks的NVHD模块进行整车建模时可以基于有限元网格模型模态模型频响函数模型等并可随意切换所以在HyperWorks的NVHD环境中用户可以基于网格模型进行完全正向设计也可以结合实验数据进行基于混合模型的NVH性能研究开发。HyperWorks的NVHD中独特的设计灵敏度分析及OptiStruct强大的优化求解器帮助分析人员更有效地辨识问题源头并寻找到关键的解决办法以更好的设计方案。NVHD包含了若干NVH的相关后处理工具如模态贡献量板件贡献量节点贡献量能量分析传递路径分析模态对标等等。具有广泛而强大的绘图选项可以实现从绘图到模态动画的无缝连接。主要流程应用范围特点一、在面向对象的环境中启用模块化的子系统处理切换详细与简化的表示方法并且采用混合的表示方法来执行分析。模型表示方式可以是有限元模型或者集中参数模型频响模型动力缩聚模型模态模型等;在装配模型中管理ID的冲突;在嵌套的.XML文件中存储子系统的装配数据使建立多学科建模与优化的框架成为可能。NVHD整车装配界面network图显示整车装配关系二、集成程序可以有效地执行整车分析流程的所有方面包含与PLM系统迚行数据交换的接口帮助子系统的网格划分和装配体相关操作管理NVH仿真工况、解决方案和工作历史集成NVH问题诊断与优化。三、专业的模型创建和解决方案简化整车NVH仿真的复杂性包括集中参数模型和为模拟悬架和传动系统配置的组装和连接部分包括为流固耦合分析配置的声腔网格划分和为简化3D显示配置的粗化网格划分功能包括为特征值求解的AMSES为峰值滤波的PEAKOUT 以及为了动态模型缩聚的CMS和CDS超单元强化衬套单元。四、创新型的NVH问题诊断和研究功能包括模态动画和操作振型ODS和能量分布系统和超单元模型的模态、板件、节点贡献量传递路径分析和能量流。各种图表显示后处理分析结果模态对标优化通过整车分析辨识工况与响应点问题结合设计灵敏度分析及以上分析进行“What-if”分析辨识优化关键区域。可利用OptiStrut 尺寸、形貌、形状、拓扑优化等作为优化方法。【相关内容】HyperMesh 新手先学 2D 还是 3DHyperMesh 几何简化仿真建模技巧HyperMesh 划分体网格失败是什么原因